Perché non si deve mai montare un pistone dello stesso diametro su un cilindro usato Quando si effettua una manutenzione su un motore a combustione interna e si sostituisce un pistone in un cilindro che ha già lavorato per un certo tempo, è fondamentale non utilizzare un pistone dello stesso diametro nominale del cilindro. Questo accorgimento deriva da considerazioni tecniche molto precise, legate alla naturale usura del cilindro e al funzionamento dei segmenti del pistone. Approfondiamo nei dettagli tecnici i motivi di questa scelta e le conseguenze di un'errata installazione. Usura del cilindro nel tempo Con l'utilizzo prolungato del motore,...

In fase di cambio segmenti per ricavare il diametro esatto da acquistare MAI attenersi alla misura del pistone, ma misurare SEMPRE il cilindro al centesimo con alesometro e basarsi esclusivamente su quello. Questo perchè il cilindro ha subito usura e se in un punto l'usura fosse superiore a 0,04 i segmenti poi avrebbero luce e questo potrebbe comportare a: perdita compressione passaggio olio con moto che fumerebbe moltoNoi consigliamo sempre di prendere i segmenti alla misura successiva (0,2) e poi adattarli al proprio cilindro. Tuttavia potrebbe anche succedere che anche con segmenti della misura superiore una volta montati avrebbero luce perchè...