La differenza tra lo sport e il GT.

L'altezza varia di circa 1 mm. così da aumentare sia il rapporto di compressione di circa 0,7 di punto sia l'effetto di laminazione (aumento della turbolenza) così da portare al limite mino la distanza tra il cielo del pistone e il piano della testa (da 1,8 a 1,2m).

La camera a scoppio dello sport è più accentuata.